Segundo a Prefeitura, grande parte das etapas não atende às necessidades do município
A partir da publicação da Consulta Pública da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), para otimização do contrato de concessão da BR-101, a Prefeitura de Campos verificou que grande parte das etapas não atende às necessidades do município, ou por não serem previstas ou por estarem com previsão de execução muito defasada. No ano passado, o prefeito Wladimir Garotinho (PP) encaminhou ofícios à ANTT com reivindicações em razão da decisão do Governo Federal em promover a repactuação da concessão da rodovia.
A estrada tem, nesse trecho concedido, cerca de 300 quilômetros, dos quais 124 quilômetros situam-se no município de Campos e, desses, cerca de 30 quilômetros passam pela área urbana.
“Verificamos que as etapas apresentam indesejáveis perspectivas de problemas futuros, pois com a previsão de ampliação das faixas de rolamento e implantação de elementos divisores no canteiro central, essa situação irá se agravar, pois dificultará a transposição da rodovia pelos munícipes, impactando diretamente na rotina diária das comunidades lindeiras”, pontuou o subsecretário de Mobilidade, Sérgio Mansur.
A pedido do prefeito, Mansur, por meio de ofício, apresentou à ANTT alguns pontos que, na avaliação do Governo, merecem uma efetiva consideração por parte da Agência, de modo a amenizar os impactos na vida urbana, até que seja implantado um novo traçado de contorno da cidade, “extremamente essencial”. A Prefeitura chegou a listar o ponto no documento enviado a ANTT.
Entre os pontos considerados essenciais para serem incluídos ou terem prazos de implantação alterados estão: antecipação para o primeiro ano o início das obras de duplicação das faixas de rolamento em um trecho de 1.200 metros, entre o km 64,1 (Rua Rocha Leão) e km 65,3 (acesso ao Partage Shopping), com a finalidade de ampliar a capacidade de escoamento do tráfego na travessia da área central da cidade; inclusão de passarelas nos kms 53 e 78,8 e no km 74,6 para atender às estações norte e sul de integração do transporte urbano. Os demais pontos essenciais apontados pela Prefeitura à Agência podem ser verificados no anexo.
ITENS CONSIDERADOS ESSENCIAIS PARA SEREM INCLUIDO OU TEREM PRAZOS DE IMPLANTAÇÃO ALTERADOS:
1- ANTECIPAR PARA O 1º ANO O INÍCIO DAS OBRAS DE DUPLICAÇÃO DAS FAIXAS DE ROLAMENTO (MULTIVIA) ENTRE OS KM 64,1 (HOTEL DOCE LAR) AO KM 65,5 (SHOP. BOULEVARD/PARTAGE), ADOTANDO O PROJETO ELABORADO PELO DNIT EM ACORDO COM A PREFEITURA
JUSTIFICATIVA: AMPLIAR A CAPACIDADE DE ESCOAMENTO DO TRÁFEGO NA TRAVESSIA DA ÁREA CENTRAL DA CIDADE
2- CONSTRUÇÃO DA VIA MARGINAL ENTRE KM 65+550 AO 66+700 (SENTIDO DECRESCENTE)
JUSTIFICATIVA: CRIAR VIA ALTERNATIVA PARA O TRÂNSITO LOCAL ENTRE O TREVO DO INDIO E O PARQUE RODOVIÁRIO, DE MODO FICAR SEGREGADO DA RODOVIA
3- INCLUIR TRECHO DE MULTIVIA ENTRE OS KM 54,342 A 57,300
JUSTIFICATIVA: MANTER TODA ÁREA INTERURBANA INTEGRADA
4- INCLUIR DE PASSARELAS NOS KM 53,0 E 73,8 E NO KM 74,6
JUSTIFICATIVA: ATENDER AS ESTAÇOES NORTE E SUL DE INTEGRAÇÃO DO TRANSPORTE URBANO E NO PONTO DE CONCENTRAÇÃO DA POPULAÇÃO
5- CONSTRUÇÃO DE DISPOSITIVOS DE RETORNOS:
– KM 7+250;
– KM 15+500;
– KM 27+700;
– KM 32+700;
– KM 34+550;
– KM 51+450;
– KM 53+500;
– KM 55+300
JUSTIFICATIVA: ATENDER O DESLOCAMENTO NAS COMUNIDADES LINDEIRAS
6- CONSTRUÇÃO/MANUTENÇÃO DE ACESSOS COM RETORNOS NAS SEGUINTES LOCALIDADES:
– KM 12,7 (RJ 230/STA. MARIA)
– KM 19+200 OU 21+300 (MORRO COCO)
– KM 34 (CONSELHEIRO JOSINO)
– KM 40+300 (RIBEIRO DO AMARO)
– KM 41+800 (GUANDÚ)
– KM 58+250 (CODIN/AEROPORTO)
– KM 59+580 (NOVO MUNDO)
– KM 71 (TAPERA/RJ 208)
– KM 72,6 (TAPERA II)
– KM 73,8 (ESTR. ARAÇÁ – RJ 208)
– KM 79 (PONTO DA LAMA/RJ 180)
– KM 84 (IBITIOCA)
– KM 87 (GLORIA)
JUSTIFICATIVA: GARANTIR O ACESSO SEGURO AOS VEÍCULOS E PEDESTRES NOS DOIS SENTIDOS DE TRÁFEGO
7- CONSTRUÇÃO DE INTERSEÇÃO EM DESNIVEL (VIADUTO DIAMANTE) NO KM 68,2
JUSTIFICATIVA: CRIAR DISPOSITIVO PARA RETORNO E PERMITIR A INTERSEÇÃO COM A AVENIDA PERIMETRAL EXTERNA (AV. N. SRA. DO CARMO)
8- CONSTRUÇÃO DE PASSAGEM INFERIOR NO KM 61,1 (PADARIA NOGUEIRA)
JUSTIFICATIVA: PERMITIR A INTEGRAÇÃO DE VEICULOS E PESSOAS ENTRE DUAS ÁREAS DENSAMENTE HABITADAS DA CIDADE, APROVEITANDO O DESNIVEL EXISTENTE NO LOCAL E MANTENDO A INTEGRAÇÃO DAS RUAS NAZARIO PEREIRA GOMES E HIPÓLITO SARDINHA.
9- INCLUIR PONTOS PARA PARADA DE ONIBUS QUE ATENDAM AS COMUNIDADES LINDEIRAS
Justificativa: criar condições de segurança par os usuários da rodovia e população lindeira
Fls. 2/3
10- REAVALIAR O PROJETO DA INTERSEÇÃO NO KM 67 (TREVO DO INDIO)
JUSTIFICATIVA: MELHORAR O NIVEL DE SERVIÇO BASTANTE INTENSO, DEVIDO A CONEXÃO CO DUAS IMPORTANTES VIAS URBANAS.
11- IMPLANTAÇÃO DE NOVO SISTEMA SEMAFÓRICO DENTRO DOS PADRÕES ATUALMENTE NORMATIZADOS PELA PREFEITURA
JUSTIFICATIVA: PERMITIR UMA INTEGRAÇÃO AO SISTEMA URBANO EXISTENTE, GARANTINDO MELHOR FLUIDEZ AO TRÂNSITO.
12- RECONSTRUÇÃO DA PONTE SOBRE RIO URURAÍ KM 75
JUSTIFICATIVA: PONTE BASTANTE ANTIGA COM DIMENSÕES INADEQUADAS À TRAVESSIA SEGURA DE VEICULOS E PEDESTRES